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永久曆史Development Course



 

1940年 永久前身——昌和制作所
1940年秋,上海永久的前身——昌和制作所在上海東北角的唐山路開業了。這是上海第一家自行車生産廠。昌和 制作所占地23100平方米,建築面積約6600平方米,所有員工近200人。當時生産的自行車規格均爲26吋,全是黑色油漆,牌號“鐵錨牌”,年産自行 車3000輛左右。

 


 

1949年 上海永久品牌正式誕生
1949年,全國解放。6月1日軍代表接管工廠後的第二天,便全面恢複中斷了近一年的生産,工廠徹底開始走上 一條新道路。廠裏決定放棄“扳手牌”,請專業人員設計一個新的商標。由于當時受我國同蘇聯的特殊關系的影響,新商標暫定名爲“熊球”牌。畫面上是一只北極 熊站在地球頂端。後幾經討論,反複醞釀,最後決定采用“熊球”的諧音“永久”,作爲産品名稱,商標最終定稿時,增加了“永久牌”三個紅字,這是永久牌自行 車的第一個商標。1951年永久商標開始減少政治色彩,走上打造“永久”品牌的戰略之路。
1949年底,永久牌自行車誕生了,伴隨著新中國的成立,上海永久也翻開了曆史的新篇章。

 


 

1952年 “永久”——自行車家族中升起的一顆新星
到1952年,永久牌自行車年産已達到28767輛,占全國自行車産量的三分之一以上,成爲新中國自行車行業中一顆耀眼的“明星”。這也爲永久品牌享譽中國自行車經典品牌打下了良好的基礎。
 


 

1953年 走出國門——上海永久首次出口自行車
上海永久作爲國家自行車工業的重點骨幹企業,自行車行業的中堅力量。如何發揮産品在品種、質量、技術等多方面的優勢。在滿足國內市場的同時,自覺的加強出口意識,增強出口實力,拓寬出口渠道,積極出口,讓永久走向世界。不但是中國的永久,還是世界的永久。

 


 

1956年 劃時代的裏程碑—我國自行車行業第一輛自行設計、制造的公制標定車在上海永久問世

1956年末,標定車正式在上海永久大批量投産。中國第一輛標定型自行車的問世,不僅統一了國內自行車零部件的名稱和規格,爲自行車零部件的名稱和規格,爲自行車零部件的互換和通用創造了條件,同時也標志著我國自行車工業開始走上了一條自行設計、自行制造的道路。它開創了中國自行車行業的先河,鑄就了中國自行車工業發展史上的裏程碑。正是這種“敢爲天下先”的創新豪氣,促使著永久人一次又一次在中國自行車行業書寫新的輝煌!

 


 

1957年  開創新天地—第一輛全公制26吋31型輕便車問世
1957年5月,我國第一輛26吋輕便車誕生于上海永久。這種定名爲31型輕便車的出現,其式樣新穎,結構型能優越,首次開創男式、女式車款。表面裝飾精細,在當時國産自行車中首屈一指。在上海、天津、北京等地上市,就立即被爭購一空。也由此衍生了其他型號和類型的輕便車。輕便車的問世,填補了我國自行車種類上的一項空白,豐富了國産自行車的品種,爲我國城市車的研制和生産探索了經驗,開創了我國自行車的新天地。

 


 

1958年 國産第一代賽車—永久牌81型公路賽車
1958年底,公路賽車,在上海永久試制成功。首批生産的81型公路賽車,經各項試驗和檢驗後,一切均達到或超過設計標准和要求。在第一次全運會上,上海隊選用這款車獲得了團體冠軍。永久牌81型公路賽車在全運會上奪魁,標志著我國自行車制造工業正在向高、 精、尖發展,並已躍上了新的台階。國産第一輛公路賽車也是誕生于上海永久,不僅表現在永久擁有強大的生産能力,技術始終是走在全國的前列,是當時自行車行業的領頭羊。

 


1959年 全國第一台大型自動聯合電鍍機建成
這台電鍍機是全國第一台自動電鍍機,不但減少了工作量,提高了工作效率,還節約了電力、水、蒸汽和生産場 地。這台電鍍機是國産第一台自動聯合電鍍機,填補了中國自己生産電鍍機的空白,爲改變我國落後的電鍍工業面貌做出了貢獻。這些都是永久人在生産的過程中, 不斷摸索、不斷創新,爲中國的工業進步做出貢獻。

一個由車間幹部、工人、技術員參加的“三結合”攻關小組,憑著長期生産實踐所積累的豐富經驗,相互切磋,反複商討,終于摸索,在搭建一台機器模型的基礎上,先建造出一台試驗用的小型電鍍機,經反複測試,取得可靠技術數據的前提下,制造出了全國第一台大型自動聯合電鍍機。

 

這台長23公尺的電鍍自動化設備,將20道工序聯結在一起,從酸洗、去油到電鍍銅錫合金,用程序控制組成自動生産線,工人只需在固定地點裝卸零件,不必往返走動,大大減輕了勞動強度,且鍍件質量明顯提高,基本消滅了電鍍職業病。


1962年 不吃草的小馬驢—永久經典ZA51型載重車問世
1962年5月爲了更符合載重的性能要求,爲廣大農民朋友生産出符合他們要求的車。結合國內各種類型自行車的解剖分析,進行選型、設計,決定對車架、前叉、車把、車架等13種部件重新設計,考慮到載重車騎行安全和自行車維修的便利,增加了保險叉和工具袋兩個部件。載重車研制出來後,載重車被帶到山西、河北、內蒙古等10個地區,行程千裏進行訪問、走訪,聽取各方意見後,又進行了改進和調整。一經問世便與農民結下了不解之緣,因此也被他們親昵的稱之爲“不吃草的小毛驢”。
這款車堪稱永久爲載重型自行車的開山之作,它具有濃厚的中國特色,是普遍受到好評的代表之作。在世界自行車行業中也是獨一無二的經典。

 


 

1962年10月   102型輕型摩托車問世

永久102型輕型摩托車試制成功,獲得了國家計委、經委、科委聯合辦法的獎狀。面對榮譽“永久人”沒有自滿,他們在生産實踐中不斷總結、提高,從102型逐步發展,從外表造型或機械性能等都不斷趨于完善,生産批量也逐年擴大。

 


 

1962年12月 綠色天使—我國第一代郵電車誕生于永久

永久研制並生産出國家郵電部將制造郵電車,以車代步。設計人員想郵遞員所想,急郵遞員所急,走訪郵電部門 後,總結出郵電用車的特殊要求——耐磨、耐刹、耐顛,功能齊全,既要載貨又要騎行輕便。郵電車的前泥板由普通型改爲“鋼盔式”,並略爲放長,前後泥板均噴 上金黃的“郵電”二字,車把正中間則刻上郵電專用標記。農村用的郵電車後輪衣架左右各配有一幅活絡貨架,載貨時可放下,不載貨時可折疊起來。


1965年 軍旅之伴——特制軍用自行車誕生于永久

1965年,上海永久又爲我軍第一支自行車連隊提供了26吋軍用自行車。車的特殊功用爲,輕便、機動性 強,作爲運輸工具。爲此我們精心設計和制造全車采用特種鋼材,每輛車負重200公斤以上,車身采用高級綠色防鏽漆,車上配有活動挂架、肩推助力杆等。這批 車多次出色的完成了物資運輸的任務。

 


 

1979年 走向世界的永久——公路賽車SC67型

1979年研制出SC67型按照歐美市場的需要,專門組織一個小組設計和試制27吋10速運動型自行車。 經過美專業檢測機構測試後,産品質量完全符合美國安全標准(CPSC)。日本自行車從打入美國到展開銷路前後做了近20年的努力。我們的産品很短時間內就 通過美國安全標准,就等于拿到了“簽證”。進入美國市場後,受到廣泛的歡迎。累計出口首次超過10萬輛。截止1989年,永久出口自行車累計已達到400多萬輛産品遠銷美國、加拿大、德國、日本、新加坡和蘇聯等50多個國家和地區。


永久SC67型在國外引起了強烈反響,當時,時任美國駐華聯絡處主任的布什(後美國總統老布什)還特意騎了永久車和他的夫人芭芭拉在天安門金水橋畔攝影留念。而這也標志著上海自行車廠批量生産“高、精、尖”賽車和運動車的能力已基本完備。


 

1981年 永久榮譽——“萬斤糧換永久車”
1981年,湖北應城縣實行了“統一經營、聯産到勞”的責任制,全縣湧現出一大批生産冒尖而富裕起來的農 戶,楊小運就是其中之一。豐收後,楊小運提出願向國家交售公糧兩萬斤糧食(征購任務8530斤),只要求賣給他一輛永久車,應城縣委和縣政府答應了他的要求,並同時做出決定:凡是全年超賣萬斤糧食的農戶,都供應一輛永久車。湖北孝感地委主辦的《孝感報》及時報道了這件事,其後,《人民日報》又給予轉載,向全國推薦。爲了滿足農民朋友的需要,年度生産計劃一改再改,在增産19萬輛的基礎上,再超産5000輛自行車,作爲國家計劃外特供農村的獎售車,以盡“永久人”工人的職責。1981年10月15日,廠長帶領有關科室幹部和技術人員,搭乘長江客輪,將精心制造的1200輛“永久”車送往應城縣。這支送車隊到 漢江平原後,足迹所至,無不受到熱烈的歡迎。“男女老幼傾城而出,夾道歡迎”應城縣農民那種“盼‘永久’、迎‘永久’,喜領上海工人情;賣萬斤、超萬斤捧 出應城農民愛國心”的動人情景和熱烈場面,給送車隊留下了深刻的印象,也鼓舞了“永久”職工。很多職工八小時內拼命幹,加班加點義務幹;爲了多生産一個零 件,一些職工連午餐時間都不停機,實行輪流吃飯。通過向應城縣送車的實踐,開始了在楊小運家鄉建立“永久村”的試點工作。

 


 

1982年 燎原祖國大地——永久村遍地開花
所謂“永久村”是指,家家戶戶都擁有“永久”車的村莊。因爲當時的生産處于計劃調控,建“永久”所需的車子不能占國家計劃的份額,完全是靠“永久”職工們超産提供的,在相互的鼓動下到1985年底,全國共建成22個永久村,使11500個農戶成了“永久”村民。正如星星之火,可以燎原。



 

1989年 在第十四屆亞洲自行車錦標賽上 中國運動員騎永久車SC654賽車 奪得了男子四人組100公裏計時賽冠軍
1989年12月,我國體育健兒就是騎著專制的永久SC654型公路賽車,在印度新德裏舉行的第十四屆亞洲自行車錦標賽上,力挫群雄,登上了男子(四人組)100公裏團體冠軍的寶座。當時賽場上各國隊員均使用的是清一色意大利賽車,唯有中國隊使用的是自己的國産車。



 

1990年 亞運會盡顯亞洲雄風
在第十一屆亞運會上,永久新型公路賽車又爲中國贏得了女子1000米計時賽的冠軍和團體賽冠軍。


1993年 上海永久股票上市
股票簡稱 上海永久 股票代碼 600818
股票簡稱 永久B股 股票代碼 900915


2001年,中路集團入主上海永久掀開新永久的新篇章。


2002年-2004年 啓動燃氣助動車LPG項目
2002年--2004年,上海永久連續三年全國銷量第一,2004年上海永久車業總銷量突破200萬輛。

 


 

2002年 啓動燃氣助動車LPG項目
上海市開始啓動燃氣助動車取代燃油助動車項目,永久作爲燃氣助動車的指定生産廠家之一,生産出多個品種、型號、類型的新型LPG助力車。

2006年,永久致力于公共自行車系統及産品的研發設計工作。

 

2008年,永久在國內率先引入公共自行車租賃系統。

建立起以政府購買服務並監管,企業投資項目運營的模式。公司永久公共自行車租賃項目在浦東張江地區啓動,第一個便民車網點——張江高科地鐵站上線運營。

 

2009年,公司永久自行車、電動車兩輪車産品再獲“上海品牌”稱號。永久自行車銷量攀高峰,重奪國內第一。

 

2010年,永久C旗艦店淘寶商城上線。

永久C提倡一種“輕客”生活,以“這不是一輛單車”體現自行車的文化內涵。

 

2014年,上海永久自行車有限公司榮獲上海市“高新技術企業證書”。

 

2015年,“永久單車俱樂部”創建成立。

俱樂部宗旨:“倡導傳遞健康向上生活方式,提升永久騎行厚度和服務。”

 

2016年,上海永久自行車有限公司在第五屆中國輕工企業高峰論壇暨百強企業頒獎盛典上榮登“成長能力百強榜”榜首。

 

2017年,“永久智能車”入局共享單車行列,其中藍牙開鎖、電子停車位、智能加速等40多項專利技術在業界均爲首創。

 

2018年,上海永久自行車有限公司通過中國品牌建設促進會審定,“永久”品牌價值48.49億。

 

2019年,“中國品牌價值評價信息發布”活動在上海舉行。上海永久被評定爲——品牌強度880,品牌價值46.60億,榮登中華老字號榜排行榜第12位!是唯一上榜的自行車企業!